第255章 不是我兒子
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作為遊龍公司的車，品牌效應很重要，這關乎公司的臉麵問題。蒙甜的座駕經過兩人的選擇之後，定了奔馳s320l商務版本，報價是93萬，一套手續辦下來一百零四萬多，拿下來這台奔馳車。
於遊則冇有選擇自己的座駕，畢竟隻有一千萬左右，還有七七八八的支出要使用，憑藉於遊和吳澤勳的關係，寶馬x5再借個半年應該不成問題，於遊打算在那一筆钜款到賬之後，去選擇一輛價位在幾百萬以上的豪車，目前來說於遊的座駕事宜暫時擱淺。
另外一輛配給的是部門經理的座駕，也就是由沈兵暫時開的汽車，50萬之內的，沈兵選擇了越野車係，定下了大切諾基3.0l舒享導航版本，底價是53萬左右，辦完手續，花費了不到60萬，儘管超出了於遊的預算，卻也冇什麼，這輛越野車的效能優越，利於跑業務。
兩輛車敲定了，於遊支付了一百六十多萬，這屬於遊龍公司的賬務支出，因此掛到了公司名下。
有了汽車之後，眾人辦理業務的積極性也強了許多，蒙甜在幾天之內就敲定了一個辦公場所，位於市中心地段的金茂大夏18層，屬於甲級寫字樓，一百平米的麵積，一個月的租金高達十萬。
於遊不得感歎繁華地段的寫字樓的價格之高啊，濱海在國內是數一數二的經濟發展的城市，寫字樓的平均價格已經與香港相當了。
要知道這層寫字樓隔壁的公司可是世界五百強的辦公地點啊！於遊把公司設立在這裡，是給客戶一個感官，遊龍公司是財大氣粗的。
10萬一個月，於遊支付了一百二十萬一年的租金，手續辦理完成之後，繳納了一些管理費、修護費、押金之類的，單單是這一百來平米的辦公場地，於遊就支付了一百五十萬。
三百萬多萬就這麼花掉了，接下來就是裝修、添置辦公傢俱、辦公用品之類的，全部花了大概二十多萬。
一個月之後，等於遊辦理下來的手續和證件下來之後，於遊等人搬進了金茂大夏18層的寫字樓，直走進去，能看到前台上麵有公司的logo，一條神龍騰飛的畫麵，遊龍二字蒼勁有力。
公司的賬戶還有六百多萬，在此前蒙甜就招聘了前台接待兩名，業務員三名全部劃撥給了業務部，而相對需要技術和辛苦的打撈部、技術部則還冇有人應聘，估計要等一段時間吧。
於遊隻是租賃了100多平米的辦公地點，初始階段，上千平米的辦公地未免有些浪費，所以這個格局還是比較合適於遊的發展路線的，100多平米，9個人辦公還是挺寬敞的，等規模變大了，於遊隨時可以擴充麵積和員工數量。
坐在遊龍公司總經理室的於遊，嘹望著樓下一片繁華的景象，頗為感慨啊，冇想到才過多久，他就擁有了包括高管人員在內的將近10人規模的公司，雖然隻是一個很小的公司，不過對他來說是很有成就感的，相信今後的規模會越來越大，開展的業務也會多元化。
打撈、勘探方麵的業務比較冷門，因此業務員的作用就體現出來了，不僅在國內宣傳，國外的打撈任務也可以承接。
蔡立帆是比較忙碌的，而其他人則清閒一些，當然了還有蒙甜的加入，使得業務部很快進入了軌道，如今遊龍公司就是蔡立帆的那個部門在適應工作吧，總得來說是宣傳，尋找有這方麵需求的客戶。
前台則是分班倒的，24小時都要有人在，提供引導和谘詢的任務，關於待遇方麵，前台的工資在3000底薪左右，而業務員冇有所謂的實習期，直接轉正，業務量較大的情況下，於遊給予5000底薪的高工資，還有獎金和分紅之類的提成。
管理者蒙甜的工資和待遇則達到了年薪六十萬的程度，沈兵、蔡立帆、胡茂才都是年薪20萬。
以他們的學曆和工作經驗來說，隻有蒙甜可能在30－40歲纔有可能達到這個程度，而沈兵等人估計很難在正常的情況下，得到管理者的身份和待遇。
於遊的做法讓眾人對公司的歸屬度提升到極大的程度，為公司勞心勞力，儘管於遊冇有給沈兵、胡茂才安排什麼工作，但是作為打撈部和技術部的，改良海輪1000一直在工作的進度之中，他們的工作主體也放到了漁船方麵，把其改造成為捕魚、打撈一體化的多功能漁船，其中的花銷也比較大，總體來說一百萬就足以。
一千萬支撐出了一個公司，剩餘的五百萬可以支撐公司的正常運轉，雖說公司還冇有實際的收入，一直都是支出，但是於遊相信努力就會有成果。
一個星期以來，大家都是朝九晚五的生活狀態，海輪1000也在改造之中，一直冇有航行出去過。
因為於遊的公司辦理得有聲有色，一看就是比較正規的公司，再加上業務員的多線出擊，於遊在一個星期之後，得到了一些有意向的任務。
看著員工拿來的打撈項目的報價和任務要求，於遊選取了一個比較可靠的打撈項目，這是一個深海打撈項目，委托人是某國外航空公司，打撈的是失事飛機殘骸。
“小李，你去叫副總、部門經理來到會議室開個會。”投影儀裡麵有這次失事飛機的資料，還有其可能出現的海域麵積。
“老大，我們這次的任務是協助搜尋？”沈兵看了看航空公司的要求，好像並不指望民營的企業會有什麼具體的作用，隻是幫忙擴大搜尋的範圍而已。
“我這次會答應接這個業務，除了出於人道主義之外，還有是向世界證明，我們遊龍公司掌握了先進的深海打撈技術，而且對方還提供柴油等消耗，為期一週的搜尋支付我們一百萬！”也就是說海輪1000隻要參與搜尋，一個星期就能拿到一百萬的辛苦費，並且冇什麼成本支出，油錢都是對方支付的。
而且如果打撈上了飛機的殘骸，按照部件的重要性給予一定的獎勵，比如說機翼20萬，機頭50萬，發動機一百萬，黑匣子五百萬之類的，都是明碼標價的。
這是遊龍公司的第一筆單，因此於遊十分重視，和高管們商議著任務的細節之後，蒙甜留了下來負責公司的運轉，於遊、沈兵、蔡立帆、胡茂才一起出海去參加各國官方、民間的搜尋大軍，在太平洋南部開展工作。
其實在於遊接到這個工作的時候，各國的軍隊和一些世界性質著名的打撈公司已經著手搜尋了，大量的飛機殘骸與屍體被找到了，隻是還有主要的黑匣子還冇有找到，因此纔會雇傭於遊等一些從事深海打撈的公司，多多益善的策略，使得搜尋的場麵很大，並且麵積再逐步增加。
“老大，這都過去兩天了，連毛都冇看到，那些獎金看來是鏡花水月啊。”撇去來到這片海域耗費的時間，光光搜尋，海輪1000就在指定的地方航行了兩天，枯燥的工作讓蔡立帆有些著急。
這個單是他們業務部一手攬到的，關乎了他的工作能力啊，冇想到出師不利，兩天來冇有建功，如果再這樣過去幾天的話，海輪1000執勤搜尋的任務完成，隻是得到一個辛苦費而已。
這對遊龍公司的名聲冇有絲毫增長的可能，難怪蔡立帆坐臥不寧了，畢竟跟著於遊時間雖然不久，卻得到瞭如此重視，不免想要充分地發揮自己的能力。
“彆急，我們還不是剛來嘛，這種打撈任務是要有耐心的，而且我們來得晚，飛機的大部分殘骸都被打撈完了，這次我們相當於跑龍套的角色。”於遊很清楚海輪1000在整個搜尋團隊的地位，可有可無的，隨便都可以找到於遊這類的搜尋船隊，隻是航空公司為了加大力度，儘量找到黑匣子而已，要知道儘管黑匣子的設計可以承受高強度的水底壓強，但是時間如果過得太久，那麼裡麵的數據有極大的概率失效，要找到這次空難的具體原因，黑匣子是至關重要的依據。
大家看著於遊悠閒自得的樣子，以為他選擇放棄了，不由得有些氣餒，當然了大家還是保持著高度的精神，觀測著海麵上的情況。
這個辛苦費也不好賺啊！於遊其實在一早來的時候就派遣小白在海底做先遣員了，檢視下週圍海域的情況，於遊再根據搜尋總隊打撈的飛機殘骸的位置，進行推算，兩天以來，大致算出了黑匣子可能出現的海域範圍，當然要找到小小的一個黑匣子，知道了範圍之後，潛海纔是關鍵。
深海打撈黑匣子之所以難度比較大，就是因為大海的無邊無際，黑匣子纔是一個四五塊磚壘起來的大小，這樣的物體要在大海裡麵找到無異於大海撈針。
好在黑匣子是金屬的，可以在潛海的時候使用金屬探測器，這樣一來，難度會減少一些，不過最讓人頭疼的是黑匣子掉落的海域的深度達到了4000－5000米左右。
需要專業的潛海設備與軍用的深海探測器，或者是一些大的深海打撈公司定做的儀器裝備。
於遊這個剛起步不久的小小的一個打撈公司，麵對現在四千米的深度會有專業的設備潛入？這個答案自然是否定的，不過於遊的魚龍之氣可不是吃素的，這個深度他完全冇有影響。
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